|
Технические характеристики мотоцикла| Двигатель | двухтактный | | Рабочий объем цилиндров | 246 | | Cтепень сжатия | 6:1 | | Максимальная мощность | 6,6кВт при 4000 об/мин | | Максимальная скорость | 100км/ч | | Питание | 6в | | Длина | 2100мм | | Высота | 1360мм | | Ширина | 880мм | | Мин нагрузка | 115кг | | Бак | 10л |
Jawa Duplex Blok была последней довоенной новинкой фирмы Ява. Она была создана на основе двухтактной Явы 250, но двигатель был полностью переработан, так что можно было говорить о новой модели. Коробка передач была жёстко соединена с двигателем, хотя изготовлялась самостоятельно.
Первичная передача осуществлялась двойной цепью (Duplex). Двигатель (O 68 х 68) был объёмом 246 см3 и выдавал мощность 6,6 кВт (9 л.с.) при 4 000 об/мин, степень сжатия 6 : 1.
Цилиндр изготовлялся из особого серого чугуна, головка цилиндра из лёгкого сплава, зажигание - магнето Ява. Карбюраторы ставили Амал или Гретзин. Дисковое сцепление в масляной ванне находилось в блоке двигателя, четырехступенчатая коробка передач переключалась ногой. Рама и передняя вилка были одинаковой конструкции как у Явы 250, но немножко усиленые. Разъёмное заднее крыло и новая конструкция вала облегчала снятие заднего колеса. На бензобаке монтировались резиновые опоры.
Размер шин 3,25 – 19. Вес мотоцикла 115 кг. Максимальной скорость 100 км/час и расход бензина был 3,5 литров/ 100 км.
В 1939 году успели изготовить 900 Дуплексов, после войны ещё 100.
В прототипе осталась Ява 175 Дуплекс, для её производства не хватало производственных мощностей | 
